Çekiş gücü, bir aracın harekete geçirilmesinde veya aracın sürücüsünün aracın hızını değiştirmesinde aracın motorunun sağladığı itme gücüdür. Çekiş gücü, aracın motorunun torku ile belirlenir. Tork, motorun devirde ürettiği maksimum güçtür. Aracın çekiş gücü, aracın torku ile aracın kütlesinin etkisi arasındaki ilişkiye bağlıdır.
Bir eğitimci olarak, çekiş gücünü açıklamak için örnekler vermek isterim. Örneğin, araba sürücüsünün araca eklediği gaz miktarına bağlı olarak, arabanın çekiş gücünün nasıl değiştiğini anlamak için, arabayı bir tepenin yokuşu üzerinde test edebiliriz. Tepenin yokuşu üzerinde, araba sürücüsü eklediği gaz miktarını arttırdıkça, aracın hızının artmasını veya aracın çekiş gücünün arttığını görebiliriz. Aynı şekilde, araba sürücüsü araca eklediği gaz miktarını azalttığında, aracın hızının düşmesi ve aracın çekiş gücünün azalmasını görebiliriz.
Bir başka örnek olarak, arabanın arka tekerleklerinin dönmesinden sorumlu torku anlayabiliriz. Arabanın motorunun devir sayısı arttıkça aracın torku artar ve aracın çekiş gücü artar. Aynı şekilde, arabanın motorunun devir sayısı azaldıkça aracın torku azalır ve aracın çekiş gücü azalır.
Son olarak, aracın çekiş gücünün aracın kilogram ağırlığı ve motorun torku üzerindeki etkisini de anlayabiliriz. Arabanın kilogram ağırlığı arttıkça aracın çekiş gücü azalır, çünkü aracın motorunun torku daha fazla enerji harcamasına neden olur. Aynı şekilde, arabanın motorunun torku arttıkça aracın çekiş gücü de artar.
Çekiş gücü, aracın harekete geçirilmesinde veya aracın sürücüsünün aracın hızını değiştirmesinde aracın motorunun sağladığı itme gücüdür. Çekiş gücü, aracın torku, kütlesinin etkisi ve aracın motorunun devir sayısı arasındaki ilişkiye bağlıdır. Bir eğitimci olarak, çekiş gücünü açıklamak için örnekler vermek isterim. Örneğin, araba sürücüsünün araca eklediği gaz